News: Heiße Diskussion um Schleifbrand

		Heiße Diskussion um Schleifbrand
		Teure Folgeschäden haben vielfältige Ursachen

		Durch die Aktivitäten der Härterei Reese wird das Thema 'Getriebeschäden durch Schleifbrand' offen diskutiert. Dipl. Ing. Gerhard Reese, Geschäftsführer der Härterei in Bochum: "Durch den Zwang zur Erhöhung des Wirkungsgrades bei immer kleineren Baumaßen, geringerem Gewicht und nicht zuletzt durch den Preisdruck, dem die Getriebehersteller ausgesetzt sind, wird die Qualitätssicherung immer entscheidender für den wirtschaftlichen Erfolg."

Teure Folgeschäden
Schleifbrand ist eine der Hauptursachen für den Ausfall hochbelasteter Getriebe. Dabei handalt es sich um eine thermisch bedingte Schädigung der geschliffenen Werkstückrandzone. Aktuelle Beispiele sind Schäden an Getrieben von Windkraftanlagen. Es sind Fälle bekannt, in denen namhafte Getriebehersteller hochwertige Getriebe austauschen mußten, deren Zahnflanken Schäden aufwiesen, die auf die Überhitzung beim Schleifen zurückzuführen waren.

Vielfältige Ursachen
Die Ursachen für den Schleifbrand sind so vielfältig wie es Eingangsgrößen für den Schleifprozeß gibt - und sie wirken multiplikativ: Zustellbetrag, Vorschubgeschwindigkeit (Zeitsparvolumen), Schleifscheibenzustand (zugesetzt, verschlissen, Rundlauffehler), mangelnde Kühlschmierwirkung (Spezifikation, Additive, Druck, Menge, Anordnung und Form der Düsen) sowie die Verzahnungsgeometrie.




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